业界的心声

　　此次“全富”轮直航首航运载1700吨碎石。直航货物出口企业福 州轻工进出口有限公司总经理陈健告诉记者，以前货物从福州运至澎湖，必须经日本石垣中转，航程约400海里，中间还必须转关，缴纳转关费，前后耗时约3天。实现两地直航后，马尾到澎湖只有180海里的航程，18小时即可到达，航程缩短了近2/3，费用起码节省一半以上。今后，福建每年将提供几十万吨石料供澎湖使用。

　　石料是台湾澎湖岛短缺并急需的工程建设材料。台湾全富兴业事业机构董事长吕四郎告诉记者，澎湖每年要向外地采购石料50万吨。在实现福州—澎湖两地货运直航前，澎湖所需的石料1/3从福建经第三地中转运抵，2/3则购自台湾东部的花莲。经第三地中转运输多费时多费钱自不必说，即便从花莲购买，运至澎湖也有280海里的航程，而且这条航线冬季海象恶劣，风力常达十级半到十一级。

　　福州—澎湖货运直航首航仪式之后，澎湖从福建采购的石料还将从漳州港运送，漳州港至澎湖马公港只有102海里的距离，10个小时左右就可以运抵，非常方便。大陆的石料成本低，质量好，在澎湖大受欢迎，直航后又大大降低了运输时间和费用，直航的实现体现了业界的心声。

　　部门的推动

　　对于有利于两岸经贸交流发展、造福两岸民众的直航举措，福建省各级各部门更是认真准备，周到服务，全力推动直航首航的相关事宜。

　　5月14日上午10时，台湾“全富”轮靠泊连江琯头码头，早在一个多小时前，福州边防检查站的检查员就到达码头等候，他们迅速登轮为其办妥入境边防检查手续，并为7名台湾地区船员和4名印度尼西亚船员送上预先办妥的《台湾船员登陆证》和《船员登陆证》，使该轮船员在船舶到港后能即时登陆。同时，为了方便船方熟悉福州口岸的贸易环境和进港船舶管理规定，福州边检站检查员还主动送上《船长通知书》和《福州市旅游地图》，并告知船长黄先生，该轮在福州马尾港期间可以享受福州边检站提供的“绿色通道”、“夜航服务”、“送证上门”等一系列便民服务。不到10分钟时间，福州边检站的检查员就顺利完成了“全富”轮的入境边防检查工作。

　　为确保通关顺畅，福州海关专门派员到出口企业福州轻工进出口有限公司，指导该公司按照“提前申报、实货放行”便利通关模式，提前5天进行申报，福州海关所属马尾海关仅用27分钟就为其办结了各项通关手续。福州市检验检疫部门提早介入，在快字上做文章，及时对船员的健康状况、卫生状况、动植物产品进行了检验。

　　15日上午，福州—澎湖货运直航首航的“全富”号货轮满载大陆货物驶离福州港 琯头港务公司码头。本报记者郑秀华摄